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L'aventure automobile
voitures anciennes Mercedes Ferrari Panhard
Ce vaste espace présente 200 voitures de collection, depuis les premières automobiles de l'histoire jusqu'aux années 1970, à l'exception des voitures de course et des voitures de prestige de l'entre-deux-guerres.
Les ancêtres
L'automobile n'est pas née de l'imagination d'un seul et unique inventeur : la maîtrise de tous les arts et techniques a permis son émergence.
La période des "ancêtres" s'étend de 1895 à 1918 : époque des premières Panhard, Peugeot, De Dion, Benz, ... toutes ces entreprises ont contribué à un véritable démarrage de la construction automobile.
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- Panhard & Levassor Phaéton Tonneau
Les classiques
En dépit des destructions provoquées par la guerre, l'effort de renouveau et de création des constructeurs français, comme André Citroën allait mettre la France toute entière sur roues.
À côté de la grande série bientôt adoptée par Peugeot, Renault et Mathis, ce renouveau français s'étendit aux autres classes de véhicules : sport, course, parisiennes ou provinciales, et grand prestige.
À partir de 1935, d'autres constructeurs s'orientèrent vers la voiture de type "grande routière sportive".
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- Alfa Romeo Cabriolet Type 8C
Après la coupure forcée du second conflit mondial, les constructeurs prirent une orientation radicalement nouvelle : ils optèrent pour des véhicules légers à haute possibilité d'utilisation économique.
La France dut à la fois maintenir son avance technologique en innovant comme Citroën avec sa DS 19, et entamer un vaste programme d'usines ultramodernes décentralisées. Des fusions entre firmes apparurent, comme le groupe PSA Peugeot-Citroën.
L'industrie automobile française a certes perdu de son pittoresque, mais elle a fait face à la concurrence. Autres temps, autres structures, mais la voiture française de nos jours demeure digne de ses illustres ancêtres.
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- Panhard & Levassor Coupé Type Dynavia
- Ferrari Coupé Compétition Type 250LM
- Gordini Biplace sport Type 26S
CITE DE L'AUTOMOBILE
Vaut le voyage
